Fehlersuche & Diagnose

Wenn Sie direkt hinter Ihrem Lenkrad ein unangenehmes, schmirgelartiges Knirschen hören – besonders bei langsamen, engen Kurven, wie beim Einparken – und Sie diese Rauheit sogar direkt durch das Lenkrad…

Gut, sprechen wir über Inverter-Fehlercodes bei Hybridfahrzeugen und Elektrofahrzeugen. Nach fünfundzwanzig Jahren, in denen ich an allem geschraubt habe – von Vergaser-V8-Motoren bis hin zu den neuesten elektrischen Antrieben –…

Letzten Woche wurde ein Anhängerkupplung montiert. Jetzt sprüht die Heckscheibenwaschanlage nicht mehr, oder das Radio klingt, als wäre es in einem Tunnel gefangen. Bevor Sie in Panik geraten – oder…

Ein gerissener Motorblock ist so ziemlich das Schlimmste, was einem Motor passieren kann. Das ist ernst, kein Zweifel. Aber in meinen über 25 Jahren als Mechaniker habe ich viel öfter…

Wenn der Motorblock selbst das Problem ist Okay, sprechen wir über Motorschäden am Motorblock. Ich weiß, woran die meisten Leute zuerst denken, wenn Kühlmittel verschwindet oder der Motor überhitzt: „Dichtungssatz…

Gut, reden wir über Motorschäden. Wenn ein Auto anfängt, Kühlmittel zu schlucken, weißen Rauch wie ein Dampfzug auszustoßen oder der Ölmessstab wie ein Schokomilchshake aussieht, ruft jeder – und ich…

Riss im Zylinderkopf: Mein 25-Jahre-Handbuch zur Diagnose und Reparatur Okay, sprechen wir über Risse im Zylinderkopf. Das ist nicht so eine „vielleicht ist nur ein Schlauch locker“-Situation. Wenn der Kopf…

Nach über 25 Jahren, in denen ich Schrauben gedreht habe, kann ich Ihnen eines sagen: Ein Motor wird nicht einfach „alt“ und beginnt zu klopfen. Wenn Sie ein tiefes, rhythmisches…

Das tiefe Motorklopfen: Was es wirklich bedeutet (und was ich dagegen unternehme) Okay, reden wir über dieses tiefe, rhythmische Klopfen aus Ihrem Motor. Dieses metallische Geräusch, das meist am lautesten…

Wenn Sie ein tiefes, rhythmisches Klappern oder Poltern von vorne im Motor hören, besonders eines, das mit den Drehzahlen pulsiert, dann sollten Sie genau hinhören. In der Regel handelt es…

Wenn Ihr Motor nur bei höheren Drehzahlen regelrecht durchrüttelt – sagen wir, speziell zwischen 3200 und 3800 U/min – dann ist das nicht nur eine holprige Fahrt. Das ist Ihr…

Okay, reden wir über etwas, das ich in meinen über 25 Jahren als Mechaniker viel zu oft gesehen habe: Verschleiß der Nockenwellennocken. Es ist eines dieser heimtückischen Probleme, bei denen…

Wenn ein Kunde mit einem neuen Klopfen oder Klappern vom oberen Teil seines Motors kommt, denke ich zunächst meist an einen verschlissenen Stößel oder ein geringes Geräusch im Ventiltrieb. Und…

Das gefürchtete Geräusch: Was ein Pleuellagerschaden wirklich bedeutet Okay, sprechen wir über den Pleuellagerschaden. Wenn Sie ein tiefes, rhythmisches Klopfen aus Ihrem Motor hören, besonders im Leerlauf oder unter leichter…

Weißer Rauch, süßer Geruch? So sieht es wirklich im Inneren Ihres Motors aus Okay, kommen wir zur Sache. Wenn Sie dicken, anhaltenden weißen Rauch aus dem Auspuff strömen sehen –…

Okay, reden wir über verformte Zylinderköpfe. In meinen über 25 Jahren als Mechaniker ist dies eines der Probleme, die selbst erfahrene Kollegen täuschen können, wenn sie nicht aufpassen. Es beginnt…

Okay, sprechen wir über Zylinderkopfschrauben. In meinen über 25 Jahren als Mechaniker habe ich unzählige Motoren gesehen, die mit dem klassischen Anzeichen einer defekten Zylinderkopfdichtung hereinkamen. Doch oft ist der…

Okay, sprechen wir über Nockenwellenpositionssensoren. Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet und Ihr Scanner einen Fehlercode wie P0340 oder P0341 ausgibt, liegt es nahe, einfach den Sensor auszutauschen und den Fall abzuhaken.…

Okay, reden wir über den blauen Rauch, der aus Ihrem Auspuffrohr kommt. Nach 25 Jahren unter der Motorhaube kann ich Ihnen eines mit Sicherheit sagen: Es ist niemals eine gute…

Gut, sprechen wir über festsitzende Kolbenringe. Dies ist kein kleines Problem, das man einfach eine Weile ignorieren kann. Wenn die Ringe klemmen, erstickt der Motor praktisch sich selbst, verbrennt Öl…

Gut, reden wir über Ladeluftkühler. Wenn Ihr aufgeladener Motor sich anfühlt, als würde er einen Anker schleppen, besonders wenn Sie richtig ins Gas treten, ist ein verstopfter Ladeluftkühler der Hauptverdächtige.…

Ruckelnder Leerlauf? Lassen Sie uns herausfinden, ob es ernst ist. Okay, Ihr Auto ruckelt oder macht komische Geräusche, wenn Sie an einer Ampel stehen oder einfach im Leerlauf im Parkmodus.…

Motorgeräusche aus dem oberen Bereich: Was sie bedeuten und was zu tun ist Dieses rhythmische Klopfen, Klicken oder Rasseln unter der Motorhaube? Ja, das ist Ihr Motor, der Ihnen etwas…

Gut, reden wir über dieses rhythmische Klopfen aus Ihrem Motor. Dieses gleichmäßige, beharrliche Tickern, das die Drehzahl verfolgt, egal ob der Motor kalt oder warm ist – aus meinen über…

Gut, reden wir über Turbolader. Nach 25 Jahren unter der Motorhaube kann ich Ihnen sagen, dass diese kleinen Leistungswunder sowohl unglaublich robust als auch überraschend empfindlich sind. Wenn einer ausfällt,…

Okay, sprechen wir über Turbolader-Ölverluste. In meinen über 25 Jahren als Mechaniker habe ich gesehen, wie viele Leute vorschnell Schlüsse ziehen, sobald sie blaue Rauchschwaden oder Öl im Ansaugtrakt entdecken.…

Hören Sie, wenn Sie einen aufgeladenen Motor haben, ist das Umlenklüftungsventil (Wastegate) wahrscheinlich der unterschätzteste Held unter der Motorhaube. Seine Aufgabe ist einfach: verhindern, dass der Turbolader unkontrolliert dreht. Doch…

Dieses Pfeifen nach dem Ausschalten? Ihr Turbolader spricht mit Ihnen. Also gut, Sie haben gerade den Motor abgestellt und erwarten die vertraute Stille – doch stattdessen hören Sie es: ein…

Fehlercodes des Ladedrucksensors: Nicht einfach austauschen! Okay, sprechen wir über Ladedrucksensoren. Ich arbeite seit über 25 Jahren als Mechaniker, und wenn es eine Sache gibt, die ich gelernt habe, dann…

Wenn Ihr Auspuffsystem nicht mehr atmen kann: Symptome und warum es wichtig ist Das Konzept „Stellen Sie sich Ihren Motor wie einen Athleten vor. Wenn das Auspuffsystem verstopft ist, ist…

Ein verbranntes Auslassventil ist kein Geheimnis. Es schleicht sich nicht an, sondern meldet sich ziemlich laut und deutlich. Nach 25 Jahren, in denen ich Schrauben gedreht habe, kann ich Ihnen…

Check-Engine-Leuchte an? Nicht nur die Ansaugklappe beschuldigen (aber sie auch nicht ignorieren) Okay, Sie haben eine leuchtende Check-Engine-Leuchte in Ihrem BMW, Audi oder einem anderen modernen europäischen Fahrzeug, besonders wenn…

Wenn der Motor stottert, statt zu beschleunigen Sie treten aufs Gas und erwarten diesen gleichmäßigen, direkten Schub, richtig? Doch stattdessen bekommen Sie ein Husten, ein Zögern oder einfach nur eine…

Gut, sprechen wir über Katalysatoren. Nach mehr als zwanzig Jahren, in denen ich an allem geschraubt habe – von Alltagsfahrzeugen bis hin zu schweren Lastwagen – kann ich Ihnen sagen,…

Dieses DPF-Lämpchen: Die letzte Warnung Ihres Diesels, bevor es ernst wird Wenn dieses orangefarbene Warnlicht für den Dieselpartikelfilter (DPF) auf Ihrem Armaturenbrett aufleuchtet – Sie wissen schon, das sieht aus…

Hören Sie, wenn Ihr Diesellastwagen Probleme macht und Sie den DPF verdächtigen, dann sind Sie in guter Gesellschaft. In den letzten 25 Jahren sind mehr als genug davon durch die…

Wenn sich Ihr Diesel so anfühlt, als würde er einen Anker schleppen, oder wenn Sie beobachten, wie der Kraftstoffmesser schneller als üblich sinkt, zucken Sie nicht einfach mit den Schultern.…

Okay, sprechen wir über GDI-Einspritzdüsen. Wenn Sie mit einem modernen Motor zu tun haben, besonders einem Turbo, sind diese Dinge oft die Ursache Ihrer Probleme, aber sie sind heimtückisch. Ich…

Gut, sprechen wir über die Fehlercodes P0401 und P0402. Wenn die Motorkontrollleuchte gerade aufgeleuchtet ist und Sie einen dieser Codes ausgelesen haben, versucht der Motorsteuergerät (ECM) Ihnen mitzuteilen, dass ein…

Wenn das EGR-Ventil verstopft: Was mit Ihrem Motor passiert Wenn Sie ein scharfes, metallisches Klingeln hören, sobald Sie das Gaspedal betätigen, oder wenn Ihr Motor unter Last stärker erhitzt wird…

Gut, reden wir über einen Motor, der einwandfrei läuft, solange Sie Gas geben, aber sofort abwürgt, sobald Sie den Fuß vom Gas nehmen. Sie kennen das – dieses nervige Abwürgen,…

„Antriebsstrang-Fehler“ nach Überhitzung? Das prüfe ich. Also gut, ein Kunde kommt herein, das Elektrofahrzeug war heiß, und jetzt zeigt es einen „Antriebsstrang-Fehler“ an. Das habe ich tausendmal gesehen. Es ist…

Gut, kommen wir zur Sache. Wenn Ihr Motor ein Geräusch von sich gibt, das wie ein Banshee-Heulen oder eine Kaffeemühle klingt, und es wird schlimmer, wenn Sie hochdrehen oder eine…

Nach fünfundzwanzig Jahren, in denen ich an allem geschraubt habe – von Alltagsfahrzeugen bis hin zu schweren Lastwagen – denke ich sofort an den Antriebsstrang, wenn ein Kunde mit einer…

Wenn ein Auto mit der Beschwerde „keine Beschleunigung“ in meine Werkstatt rollt, höre ich zuerst dem Kunden zu, dann dem Fahrzeug. Dieser vage Begriff kann ein Dutzend verschiedene Dinge bedeuten…

Zündaussetzer unter Last? Meistens ist es Kraftstoffmangel, nicht Zündung Okay, sprechen wir über Zündaussetzer. Nach 25 Jahren als Mechaniker kann ich Ihnen sagen, dass die meisten Leute beim ersten Anzeichen…

Gut, sprechen wir über das Ruckeln beim Kaltstart. Sie kennen das – Ihr Motor stottert und ruckelt an einem kalten Morgen, vielleicht blinkt die Kontrollleuchte, und dann, nur wenige Minuten…

Fehlercodes des Kraftstoffleitungs-Drucksensors: Was ich in der Werkstatt sehe Okay, also du hast die Motorkontrollleuchte an, und der Diagnosescanner zeigt auf den Kraftstoffleitungs-Drucksensor (FRPS). Ich drehe nun schon über 25…

Dieses Heulen: Was Ihr Auto Ihnen sagt Okay, sprechen wir über dieses Heulen. Sie fahren gerade, und plötzlich hören Sie ein heulendes Geräusch. Vielleicht tritt es nur beim Beschleunigen auf,…

Wenn Sie ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug fahren und Ihre Reibungsbremsen Probleme machen – ich spreche von blau verfärbten oder rissigen Bremsscheiben oder glasigen Bremsbelägen – und Sie wissen, dass Sie…

Die Batterieanzeige lügt nicht: Was sie wirklich bedeutet Okay, kommen wir zur Sache. Wenn dieses kleine batterieförmige Warnlicht auf Ihrem Armaturenbrett aufleuchtet und nach dem Starten des Motors weiterhin leuchtet,…

Gut, sprechen wir über einen der frustrierendsten Ausfälle bei einem Elektro- oder Hybridfahrzeug: der plötzliche, totale Stillstand. Sie fahren gerade normal weiter, die Batterieanzeige sieht gut aus, und dann… nichts.…

Okay, also haben Sie dieses gefürchtete „Check Engine“-Licht, das Sie anstarrt, vielleicht „Leistungsreduzierung“ oder eine spezifische Hybrid-Systemwarnung. Dann lesen Sie einen Fehlercode wie P0AA6 oder eine Reihe von P1E00-Codes aus,…

Ob Sie es glauben oder nicht, diesen Anruf bekomme ich öfter, als ich zugeben möchte. Jemand beschließt, die verschmutzte Motorhaube zu reinigen – vielleicht zum ersten Mal seit Jahren –…

Wenn Sie einen Ford EcoBoost fahren und Rauch aus dem Auspuffrohr sehen oder vielleicht die Motorkontrollleuchte leuchtet, machen Sie sich wahrscheinlich Sorgen um den Turbolader. Und das sollten Sie auch.…

Wenn Ihr Tuning schiefgeht: Erkennen der Symptome Okay, Sie haben gerade Ihre ECU neu geflasht oder ein neues Tuning geladen, und jetzt fühlt sich Ihr Fahrzeug an, als würde es…

In Ordnung, sprechen wir über eines der frustrierendsten Probleme, die wir in der Werkstatt sehen: Wenn die Motorsteuerung (ECU) und das Batterieüberwachungssystem einfach aufhören, miteinander zu kommunizieren. Es ist nicht…

Gut, sprechen wir über integrierte Starter-Generatoren, kurz ISG. Diese Bauteile tauchen immer häufiger in Fahrzeugen auf, besonders in leichten Hybriden, und wenn sie Probleme machen, können sie wirklich Kopfzerbrechen verursachen.…

Sie fahren gerade entspannt, vielleicht auf die Autobahn einfädelnd, und plötzlich macht Ihr Auto einfach… schlapp. Nicht tot, aber es fühlt sich an, als hätten Sie eine Betonmauer getroffen. Die…

Seien wir ehrlich: Wenn Sie ein Klappern aus dem vorderen Bereich Ihres VW TSI-Motors hören, besonders beim Starten, haben Sie ein Problem. Und es handelt sich vermutlich um die Steuerkette.…