Autor: Pavel Konopelko

Nach über 25 Jahren, in denen ich an Volkswagens geschraubt habe, kann ich Ihnen eines mit Sicherheit sagen: Wenn Sie einen Tiguan der ersten Generation besitzen, besonders mit dem 2.0…

Okay, sprechen wir über diese Geräusche an der Vorderachse – die Knarre, Schläge und Knackser, die jedes Mal zusammenzucken lassen, wenn man über eine Unebenheit fährt oder eine Kurve nimmt.…

Wenn Ihr Haldex Probleme macht: Die Symptome, die ich sehe Nach mehr als zwei Jahrzehnten, in denen ich an VWs und Audis geschraubt habe, kann ich eine defekte Haldex-Kupplung aus…

Kaltstartprobleme beim Getriebe? Wahrscheinlich ist Feuchtigkeit schuld. Okay, sprechen wir über diese Morgen, an denen das Automatikgetriebe einfach nicht mitspielen will, besonders bei eisigen Temperaturen. Sie kennen das: ruckartige Schaltvorgänge,…

Gut, reden wir über das rhythmische Klopfen oder Klicken, das Sie hören. Das Geräusch, das nur auftritt, wenn Sie beim Ausrollen den Fuß vom Gas nehmen, und im Moment wieder…

AWD-Probleme? Prüfen Sie zuerst Ihre Reifen. So diagnostiziere ich es. Hören Sie, nach 25 Jahren in der Werkstatt kann ich Ihnen Folgendes sagen: Wenn ein Allradfahrzeug mit einem defekten Verteilergetriebe…

Das Getriebesteuergerät: Die Intelligenz hinter dem Getriebe entschlüsseln Okay, sprechen wir über Getriebe. Wenn ein Kunde hereinkommt und sich über harte Schaltvorgänge, Verzögerungen oder das plötzliche Herausfallen aus dem Gang…

Gut, reden wir über das „Klack“, das Sie von der Rückseite Ihres Fahrzeugs hören, wenn Sie den Allradantrieb einschalten. Sie drücken den Knopf oder drehen am Regler, warten ein paar…

Das Geräusch im Rückwärtsgang? So sieht es wirklich aus. Okay, sprechen wir über das Knirsch- oder Heulgeräusch, das Sie hören, wenn Sie Ihr Auto in den Rückwärtsgang schalten. Nach 25…

Diese AWD-Leuchte? Ihr Haldex-System hat gerade aufgegeben. Okay, reden wir über die „Check AWD System“- oder „AWD Malfunction“-Leuchte an Ihrem Skoda Yeti oder VW Tiguan. Nach mehr als zwei Jahrzehnten…

Diese Getriebewärme? Ja, die ist echt – und sie ist nicht normal. Sehen Sie, wenn Sie unterwegs sind und ziehen, selbst auf einer flachen Autobahnstrecke, und der Temperaturmesser Ihres Getriebes…

Wenn Ihr Getriebe anfängt, sich selbst zu belügen Wenn Sie mit einem Getriebe zu kämpfen haben, das sich merkwürdig verhält – ruckartige Schaltvorgänge, vielleicht eine beleidigend blinkende Kontrollleuchte und ein…

Also, Ihr Ford ist im Schnee durchgedreht und danach in den Notlaufmodus gegangen? Ich kenne das bereits. Es ist eine frustrierende Situation, die ich in meiner Werkstatt bereits dutzende Male…

Nach 25 Jahren, in denen ich hauptsächlich an Getrieben geschraubt habe, kann ich Ihnen eines sagen: Wenn ein Kunde sagt, sein CVT „rutscht“, dann ist das erst der Anfang des…

Der Tropfen: Was ein undichtes Getriebe-Ausgangswellen-Dichtring wirklich bedeutet Wenn Sie die typischen roten oder braunen Flüssigkeitstropfen vom hinteren Teil Ihres Getriebes sehen – genau dort, wo die Antriebswelle angeschlossen ist…

Gut, kommen wir zur Sache. Sie haben dieses gefürchtete Klappern an der Hinterachse beim Beschleunigen, richtig? Die Art Geräusch, bei der Sie jedes Mal zusammenzucken, wenn Sie an einer Ampel…

Gut, reden wir über Stoßdämpfer. Nach 25 Jahren unter der Motorhaube kann ich Ihnen sagen, dass es viele Missverständnisse darüber gibt, was diese Bauteile eigentlich tun. Die meisten Leute glauben,…

Schadhafte Schraubenfedern: Woran ich erkenne Nach über 25 Jahren Arbeit an Fahrwerken kann ich eines mit Sicherheit sagen: Schraubenfedern reißen nicht einfach über Nacht. Sie verschleißen. Langsam. Leise. Und sie…

Wenn ein Unfall mehr als nur die Lackierung beschädigt: Antriebsstrang-Verkantung Sie hatten gerade einen Bagatellunfall oder vielleicht etwas Schlimmeres, und jetzt fühlt sich Ihr Auto… komisch an. Nicht nur ein…

Das Klappern im Kupplungsgehäuse? Wahrscheinlich ist es Ihr Zweimassenschwungrad. Ich drehe seit über 25 Jahren am Schraubenschlüssel, und ich kann Ihnen sagen: Wenn ein Kunde mit einem Klappern oder Ruckeln…

Okay, sprechen wir über diese „neue Stoßdämpfer-Härte“. Sie haben gerade viel Geld für neue Stoßdämpfer oder Federbeine ausgegeben, und jetzt fährt sich Ihr Auto wie ein Ziegel auf Rädern. Jeder…

Okay, sprechen wir über Airmatic. Wenn Sie einen Mercedes-Benz mit Luftfederung haben, werden Sie früher oder später wahrscheinlich die Warnleuchte „AIRMATIC STÖRUNG“ oder „LUFTFEDERUNG PRÜFEN“ auf Ihrem Armaturenbrett sehen. Nach…

Die ersten Anzeichen: Zischen und Absacken Wenn ein Luftfederungssystem anfängt, Probleme zu machen, macht es das in der Regel ziemlich deutlich. Ich repariere diese Systeme seit über 25 Jahren, und…

Nach über 25 Jahren, in denen ich Schrauben gedreht habe, kann ich Ihnen sagen, dass ein defekter Querlenker eines der häufigsten Probleme an der Vorderachse ist, die ich sehe. Es…

Okay, sprechen wir über das beunruhigende „Poltern“, das Sie hören. Sie wissen schon: ein scharfes, isoliertes Klacken jedes Mal, wenn ein Rad in ein Schlagloch fährt oder über eine Bordsteinkante…

Klappern an der Stabilisatorstange & Wankneigung: Mein 25-Jahre-Reparaturleitfaden Okay, sprechen wir über das Klappern, das Sie von der Vorderachse hören, besonders wenn Sie über eine Unebenheit fahren. Oder vielleicht fühlt…

Gut, reden wir über dieses nervtötende Klopfgeräusch. Sie wissen schon, welches ich meine. Sie haben gerade ein Stabilisatorstab-Verbindungsglied ausgetauscht – vielleicht selbst gemacht, vielleicht in einer Werkstatt – und nun,…

Reifen nach einer Querlenker-Reparatur zerfetzt? So lief es schief. Sie haben gerade viel Geld für einen neuen Querlenker ausgegeben, vielleicht sogar für neue Reifen, und jetzt sehen Sie, dass ein…